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第三次造車浪潮興起 第十一屆中國獵車榜揭秘汽車變革新趨勢

每日經濟新聞 2019-11-13 19:06:51

每經記者 黃辛旭    每經編輯 張北    

當下,“汽車新四化”已成為高頻詞匯。“電動化、網聯化、智能化、共享化”被認為是中國汽車產業未來變革的趨勢。

汽車產業變革背后,是中國及全球汽車市場正從增量競爭進入存量競爭,商業本質也隨之發生根本變化。此前傳統的單次產品銷售商業模式正在向全周期用戶汽車消費服務的商業模式轉型。憑借對存量用戶的服務,從而實現長周期、多觸點、多頻次的經營收益。

在此背景下,車企的身份定位和戰略思考基點隨之改變,需要從傳統制造商角色轉向用戶出行服務提供商。已經有不少車企都在重新定位自己的角色。比如,梅賽德斯-奔馳和吉利汽車等車企都已經明確表示,將逐漸由汽車制造商向出行服務商轉型;大眾汽車集團也要在整個出行過程中陪伴消費者,為消費者提供汽車產品所承載的智慧出行。

顯然,在“汽車新四化”的驅動下,汽車工業正經歷著第三次造車浪潮。但“汽車新四化”的發展并非是同步進行,比起“電動化”、“共享化”的逐漸推進,“網聯化”與“智能化”的夢想距離落地仍有一段距離。

如今,5G時代和人工智能的快速發展為“網聯化”與“智能化”提供了新機遇。有觀點認為,與國外相比,我國汽車產業將迎來彎道超車的最佳時機。

但升級轉型并不是坦途,“汽車新四化”并非一個簡單的口號,而是一次戰略升級考驗。對所有車企而言,決勝未來需要武裝技術形態,把握產業洗牌的機遇更需要抓住商業邏輯、商業形態這些潛藏更深的奧秘。

1121日“第十一屆中國獵車榜”上,每日經濟新聞將與國家工業信息安全發展研究中心聯合發布行業熱點報告,把脈汽車行業未來發展動向,深入解析智能網聯技術對中國汽車產業帶來的機遇與挑戰。

作為聚焦中國汽車產業的一大盛典,中國獵車榜已陪伴中國汽車產業走過了10年。今年,“第十一屆中國獵車榜”以“聚力創新 智贏未來”為主題,攜手業內同仁共同見證中國汽車產業的創新發展,期間通過與眾多車企高層領導、行業專家以及資深媒體人交流,我們希望找到上述問題的答案。

與此同時,中國獵車榜將依據各家車企在銷售、營銷、公關、公益等領域的表現,以及各個明星車型的市場口碑、銷售情況,為優秀車企頒發多項重量級大獎。

1121日,第十一屆中國獵車榜,我們不見不散。

 

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